59 رولز رويس : فخامة بلا حدود ترضي كبرياء الانجليز

سبق وان قلنا ان شعار مايباخ الالمانية هو "الفخامة ولاشيء سوى الفخامة " فمنذ تاسيسها وهي تعمل على جعل هذا الشعار حقيقة ملموسة على ارض الواقع . وحين ناتي على ذكر مايباخ فانه من الضروري أن تذكر منافستها التي تقارعها في هذا المجال، وهي شركة رولز رويس التي تعد فخر الانجليز . 

رولز رويس هو اسم مركب لشخصين ، الاول (رولز) لغني من الطبقة الارستقراطية وعاشق للمحركات ،والثاني (رويس) لفقير موهوب ومجد من الطبقة العاملة ، هذان الرجلان هما من كانا وراء تأسيس هذه الأسطورة .  قبل ان نبدا الحديث عن كيفية تاسيس هذه الشركة والمراحل التي قطعتها حتى وصلت الى ماهي عليه اليوم لابد ان نتعرف اولا ولوبايجاز عن بطلا هذه الحكاية .

لنبدا مع الفقير الموهوب  Frederick Henry Royce المزداد في 27 من مارس 1863 بالقرب من مدينة بتربرغ بانجلترا ، بداية رويس في الحياة العملية كانت جد مبكرة فقد عمل كموزع للصحف في سن العاشرة قبل ان يتنقل بين العديد من الوظائف التي ساهمت في تكوين شخصيته ومنحته خبرة والمام بالعديد من الامور أهما الهندسة الميكانيكية التي أحبها وبرع فيها خلال قضائه فترة تدريب بشركة للسكك الحديدية واشتغاله في احدى الشركات المصنعة للألات الميكانيكية في ليدز قبل أن يصبح مستشار تقني لاحدى أكبر شركات الاضاءة بالبلاد والمتواجدة بمدينة ليفربول، هذا كله وهو لم يتجاوز بعد سن 19 سنة . ثلاث سنوات بعد ذالك أسس هو وشريك له  Ernest Claremont معمل لصناعة أجهزة الاضاءة الكهرباية  ، الدينامو والرافعات .

في سنة 1903 قام رويس بشراء سيارة مستعملة كانت فرنسية الصنع من أجل ان يذهب بها من بيته الى المصنع وحتى تيسر عليه مشقة الطريق ، المشقة التي أراد أن يزيلها ازدادت مع هذه السيارة ، محرك سيء اهتزاز دائم وحرارة  لاتحتمل . هذه السيارة التي كانت عليه في البدأ عليه نقمة ستتحول الى نعمة حين سيقرر ان يصنع سيارة بنفسه واي سيارة تلك التي يتمنى ان يصنع ، سيارة بأداء عالي وتتوفر على جميع سبل الراحة بمعنى أكثر دقة سيارة فخمة من كل النواحي ليكون بذالك رويس هو من رسم خريطة الطريق التي تمشي عليها الشركة حتى يومنا هذا . في العام التالي تمكن رويس من تحقيق هدفه بصنع السيارة التي كان يتمناها هذه الاخيرة حظيت باعجاب كبير من طرف الانجليز ،سهولة في ادارة المحرك والانطلاق ، ثبات وتوازن على الطريق للهيكل كل هذا جعلها تخطف الانظار من باقي السيارات الأمر الذي فاجا رويس نفسه وشجعه على تكرار المحاولة مرة اخرى.

ثاني أبطال هذه القصة هو Charles Stewart Rolls ولد في 27 من أغسطس سنة 1877 بالعاصمة لندن وكما سلف الذكر فانه ينحدر من عائلة ارستقراطية  عريقة .  اهتم شارلز في دراسته بالهندسة الميكانيكية وعلومها التطبيقية حيث درس في ابرز المدارس الانجليزية كمدرسة  Eton College و Trinity College كما اهتم كثيرا بالمحركات وخاصة عالم السيارات الذي كان في بداياته .

خلال رحلة الى فرنسا قام بها هو وامه اعجب شارلز بما وصلت اليه السيارات الفرنسية فقام باقتناء واحدة وهي سيارة بيجو ، مع هذه السيارة ازداد شغفه ليس فقط بعالم السيارات وانما ايضا بسباقاتها وسيصبح واحد من امهر السائقين الانجليز . مع بداية القرن الجديد عرف عالم السيارات حركية كبيرة وأعطى اشارات على انه سوق له مستقبل مزدهر فظهر في هذا الوقت مستثمرون كان رولز من أولهم حيث قام باستيراد السيارات الفرنسية للسوق الانجليزية واسس لهذا الخصوص شركة سماها CS Rolls    وتعني شركة رولز وشركائه كان فيها Claude Johnson ابرزهم ، هذا الاخير ساهم بشكل كبير في ازدهار شركة رولز رويس التي لم تظهر حتى الان .

على اختلاف الطبقات الاجتماعية التي ينحدر منها كل من رولز ورويس فقد كان هدفهما موحد ومشترك تقاسماه وسعيا الى تحقيقه بكل قوة ، تمثل هذا الهدف في صنع سيارات بجودة عالية وفخامة ليس لها نظير .

Claude Johnson الذي كان يعمل عند رولز في استيراد السيارات و Henry Edmunds احد شركاء رويس كانا هما السبب وراء التقاء رولز ورويس . الاصداء الكبيرة التي خلفتها سيارة رويس الجديدة جعلت Claude Johnson يشيد بها امام رئيس عمله وهو رولز الذي تردد كثيرا في البداية ظنا منه ان سيارة باسطوانتين لن تكون افضل مما هو موجود على الساحة ،لكنه سيغير رأيه عند رايته لها فقد اعجب بها كثيرا وفاقت كل تصوراته .

The Midland Hotel هو الفندق الذي ابرم به الاتفاق بين رولز ورويس في 4 من ماي سنة 1904 ليشهد التاريخ ولادة شركة نعد في يومنا هذا واحدة من افضل الشركات العالمية على الاطلاق "رولز رويس" .

اول سيارة بدات بها شركة رولز رويس كانت Royce Rolls 10 HP صنع منها فقط 16 سيارة وبقي منها حتى يومنا هذا ثلاث سيارات تعرض بمتح العلوم بلندن . اما فيما يخص ابرز السيارات التي انتجتها الشركة  فالبداية كانت سنة 1907 مع Silver Ghost التي ستصعد برولز رويس الى القمة وتجعلها في ريادة شركات هذا المجال "السيارات الفخمة " . بعد ذالك وعلى مر تاريخها قدمت الشركة سيارات مميزة لا تقل اهمية عن Silver Ghost ، وللحصر نذكر  Silver Dawn ،، Silver Cloud ، Silver Spirit و Silver Shadow. لكن تبقى سيارة  Royce Rolls Ghost  التي قدمتها الشركة في سنة 2003 ربما افضل ماصنعت الشركة حتى الان دون نقصان في قيمة السيارات السابقة وذالك راجع للفخامة الكبيرة تتميز بها هذه السيارة والتي يمكن وصفها بالمبالغ فيها ، لكن ذالك يمكن ان نتفهمه حين نعلم ان هذه السيارة مصنوعة خصيصا لعلي القوم من الملوك والاغنياء ومشاهير العالم الذين وحدهم يمكن دفع ثمنها فهي تعد من اغلى السيارات في العالم . 

من ابرز المحطات التي شهدها تاريخ رولز رويس كان وفاة  Charles Stewart Rolls في حادث تحطم طائرته سنوات قليلة بعد تاسيس الشركة وذالك في 12 من يوليوز سنة 1910 ، اما رويس فقد عمر مع الشركة لفترة طويلة فكانت له البصمة الاكبر على مسار الشركة وقد توفي سنة 1933 .

في سنة 1911 كان الظهور الاول لشعار الشركة المشهور الذي يعرف باسم  "The Spirit of Ecstasy" ويعني "روح السعادة " هذا الشعار اكمل هذه السنة عامه المائة .

سنة 1931 قامت شركة رولز رويس بشراء شركة بنتلي لتكون مجموعة "رولز رويس _بنتلي" هذه الاخيرة اشترتها مجموعة "فولكس فاغن_اودي" الالمانية سنة 1988 ، وفي العام 2002 قامت "فولكس فاغن _اودي" بالاحتفاظ بشركة بنتلي وباعت شركة رولز رويس لشركة "BMW " .

تابع القراءة

1 مايباخ : الفخامة ولاشيء غير االفخامة

 

شركة مايباخ التي تعتبر اليوم رمزا للفخامة إلى جانب رولز رويس لم تكن بدايتها في عالم السيارات لكنها لم تكن بعيدة عن عالم المحركات ، مايباخ كانت في البداية شركة لصنع محركات المناطيد تحت اسم " Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH " تأسست هذه الشركة سنة 1909 على يد كل من فيلهلم مايباخ وابنه كارل الذي سيكون هو المسئول عن إدارتها .

فيلهلم مايباخ ارتبط اسمه في البداية بأحد مؤسسي شركة مرسيدس بنز هو Gottlieb Daimler هذا الأخير كان يقوم بصناعة محركات السيارات فطلب من فيلهلم أن يقوم بتطوير سيارات خاصة لمحركاته وأسس دايلمر شركته لصناعة السيارات سنة 1890 تحت اسم Daimler Motoren Gesellschaft وكان فيلهلم مايباخ هو المصمم الرئيسي للشركة .

بعد عشر سنوات عن تأسيس الشركة وبعد وفات دايلمر قام مايباخ بتصميم سيارة لرجل الأعمال النمساوي Emil Jellinek الذي كان معجبا بتصاميم مايباخ هذه السيارة ستكون أول سيارة مرسيدس في التاريخ .

سيارة مرسيدس تلك كانت آخر مساهماته لشركة Daimler Motoren Gesellschaft قبل أن يتركها ويؤسس هو ابنه شركتهم الخاصة كما سلف الذكر سنة 1909 ، هذه الشركة ستخصص في صنع المناطيد ،الباخرات ،القطارات ولن تدخل عالم السيارات إلا سنة 1919حين وضعت أول نموذج اختياري لسيارة Mybach W1 سنتين بعد ذالك سيقدم مايباخ سيارته الأولى في معرض برلين للسيارات في عام 1921 هذه السيارة أدخلته إلى عالم السيارات من أوسع أبوابه حيث لاقت إعجابا كبيرا من الزوار والمتتبعين الأمر الذي شجعه على بذل مجهود اكبر.أكثر من ذالك قرر مايباخ أن تكون سياراته فخمة ومترفة إلى أقصى درجة ممكنة حتى يتمكن من الإطاحة بمنافسيه ويخلو له بذالك السوق المتمثل في الطبق الارستقراطية .

أول خطوة قام بها مايباخ على درب تحقيق هدفه هو تغيير اسم شركته إلى  Maybach automobiles  سنة 1922 .

طيلة عشرينات القرن الماضي ركز مايباخ على صناعة سيارات ليموزين الغنية عن كل تعريف  التي استطاع بفضلها أن يكسب ود الكثير من الأغنياء والنبلاء في العديد من الدول الأوربية خاصة الجارة الهولندية .

في العام 1929 توفي فيلهلم مايباخ تاركا مسؤولية الشركة عل عاتق ابنه الذي استمر على نفس نهج والده .عقد الثلاثينات كان كسابقه عرفت خلاله مايباخ الازدهار والانتشار لسياراتها الذي وصل سنة 1945 حوالي 1800 سيارة فاخرة .

مع بداية الأربعينات انخفضت مبيعات مايباخ بشكل واضح نظرا لاشتداد الحرب العالمية الثانية ، خلال هذا الحرب التي ساهمت فيها مايباخ بإنتاج محركات لدبابات الجيش الألماني وبعد انتهائها شهدت ألمانيا دمار كامل أدى إلى القضاء على صناعة السيارات الفاخرة داخلها وحتى في أوربا .

في عام 1960 توفي كارل مايباخ عن عمر يناهز 80 سنة بعد أن قام بعدة محاولات لإحياء شركة مايباخ من جديد . لكن من سيقوم بذالك هي شركة مرسيدس بنز التي قامت بشراء مايباخ كرد جميل على ما قام به فيلهلم مايباخ وابنه لمرسيدس في بداياتها ولكن بالرغم من ذالك ستغيب مايباخ على الساحة لما يقارب أربعة عقود .

في عام 1997 قدمت شركة مرسيدس بنز نموذج اختباري لسيارة "مرسيدس بنز مايباخ" في معرض طوكيو الولي للسيارات . وفي السنة الموالية اتحدت مرسيدس مع مجموعة كراسلير الأمريكية ليبدأ التفكير جديا في إحياء ماركة مايباخ من جديد نظرا لحاجة  الشركة لهذا النوع من السيارات في مجموعتها وأيضا من اجل منافسة أسطورة الانجليز رولز رويس التي ظلت لسنوات من دون منافس .

مع دخول الألفية الجديدة بدأت الشركة جديا العمل على تطوير نموذجين هما  Maybach 57 و Maybach 62 هذه الأخيرة دخلت خط الإنتاج سنة 2002 ، ثلاث سنوات بعد ذالك قدمت الشركة سيارة Maybach 57 S  ثم اتبعتها بسيارةS   Maybach 62في السنة الموالية .

أهم ما ميز العشر سنوات الأخيرة في عالم السيارات هو عودة مايباخ إلى مكانها الطبيعي كشركة رائدة في صناعة السيارات بعد غياب طويل . الآن مايباخ هي شركة لملك مجموعة كرايسلر ومقرها بشتوتغارت الألمانية.

تابع القراءة

0 فيراري : الحصان الجامح الذي يحلم الجميع ان يمتطيه

للحديث عن شركة فيراري لابد أن نبدأ لابد بالحديث أولا عن من كان وراء تأسيسها ،.الرجل الذي شغلت سياراته العالم ، هو الايطالي انزو فيراري المولود سنة 1898 بمدينة مودينا الايطالية وكما يروى أن انزو ومنذ صغره حلم أن يصبح إما سائقا محترفا لسباق السيارات أو مغني أوبرا . الاختيار بينهما لم يكن صعب فحضوره إحدى سباقات السيارات بمدينة بولونيا مع والده كان كاف لان ينسيه في الأوبرا .حين بلغ انزو 18 من عمره نجح في أن يصبح سائق تجارب في سباق طورينو سنة  بعد ذالك انضم إلى شركة ألفا روميو للمشاركة في السباقات المحلية بسيارات من الدرجة الثانية إلا انه سرعان ما أقنعهم بموهبته وجديته خصوصا بعد فوزه المبهر في سباق مدينة رافينها ليصبح في العام 1924 السائق الرسمي للفريق هذا السباق  حضره والد الطيار الايطالي المشهور والذي توفي أثناء الحرب العالمية الثانية فرانشيسكو باراكا هذا الأخير كان مصدر الهام لانزو فيراري ولباقي الشباب الايطالي. المغزى من الحديث عن حضور والد براكا للسباق هو أن هذا الأخير أعجب كثيرا بجرأة وشجاعة فيراري على حلبة السباق فأهداه شعار ابنه وهو عبارة عن حصان جامح يقف على رجليه الخلفيتين ، هذا الشعار سيصبح فيما بعد الشعار الرسمي لشركة فيراري وسيظهر على جميع السيارات لتي قادها وصنعها بعد أن أضاف له خلفية صفراء التي تعبر عن لون مودينا .

في العام 1933 قررت ألفا الانسحاب من المشاركة في السباقات لتفسح المجال أمام انزو فيراري لتأسيس فريقه فقامت بدعمه بكل ما يحتاج وذالك ما فعله انزو حيث أطلق على فريقه الجديد اسم " Scuderia Ferrari " الذي برز بشكل سريع بين اعتد فرق الشركات المنافسة بل أكثر من ذالك ستصبح سيارات ألفا روميو التي يتسابق بها فيراري السيارات رقم واحد داخل الحلبات .

أيام المجد هذه ستتلاشى بعد أن اكتشف انزو فيراري سعي شركة ألفا روميو للاستيلاء على فريقه الذي جد كثيرا لجعله ما هو عليه فانتهت العلاقة بينهما في العام 1940.

خروجه من ألفا روميو لم يبعده عن عالم السيارات بل زاد ذالك من عزمه على العودة بفريق اقوي من السابق لهزيمة ألفا روميو والانتقام منها في سباقات الجائزة الكبرى.

مشروعه هذا بدا بالعمل عليه بجدية كبيرة رغم انه كان يفتقر إلى التمويل الكافي لتنفيذه ، استطاع انزو فيراري إقناع مهندسين بالانضمام إليه الأول Colombo الذي سبق أن عمل مع ألفا روميو والثاني هو Lamperdi الثلاثة انكبوا على على صنع أول سيارة لهم حملت اسم "Ferrari 125S " بمحرك V12 وذالك سنة 1947.

بعد عام 1949 أصبحت فيراري هي زعيم سباقات الجائزة الكبرى حيث حصدت الانتصارات تلو الأخرى هذه النجاحات أكسبت سياراتها شهرة واسعة  .

في العام 1956 توفي  دينو فيراري ابن انزو فيراري الذي كان يعمل على إنتاج محركين سيأخذان اسمه هما V6  و V8  . سيارات الفيراري التي حصدت الجوائز والألقاب داخل الحلبات أصبحت مطلب العامة فالكل يريد أن يجرب متعة قيادتها لتحقيق هذه الغاية عملت فيراري جاهدة على صنع سيارات للشوارع تكون مماثلة قدر الإمكان للسيارات المخصصة للسباقات داخل الحلبة وهذا ما نجحت فيه فيراري إلى حد كبير وفشل فيه الآخرون.

في العام 1965 وقعت شركة فيراري على اتفاقية مع فيات من اجل إنتاج محرك V6 هذه الأخيرة هي مالكة فيراري ومالكة معظم الشركات الايطالية .

حتى الآن تحدثت شركة فيراري بشكل عام وعن المراحل التي مرت منها وعن انزو فيراري مؤسسها لكني لم أتكلم عن سيارات فيراري هذه السيارات تعد من أقوى وأسرع وأغلى السيارات التي أنتجت حتى الآن . جميع السيارات التي أنتجتها فيراري تعد بحق تحفة من جميع النواحي وعددها القليل يزيد من قيمتها وكلما طال عمرها زاد سعرها فمن يمتلكها فهو يمتلك كنزا ثمينا وللاستئناس نذكر من هذه السيارات :

360 Spider

250 GTO

Ferrari California

612 Scaglietti

308 GT4

Ferrari Enzo

Ferrari F430

Ferrari FF

1988 كانت السنة التي ودع فيها العالم احد أبرز شخصيات القرن العشرين هو انزو فيراري الرجل الذي ترك بصمة كبيرة في عالم السيارات .شركة فيراري ليست مجرد شركة عادية بل هي أسطور حية هذه الأسطورة حتى تحكي وتخلد نفسها قامت بإنتاج كتاب هو أغلى كتاب في العالم حيث يبلغ سعره 275 الف دولا وهو أغلى من أرخص سيارة فيراري هي فيراري كاليفورنيا .بكل بساطة هذه هي فيراري ذالك الجواد الأصيل الذي يحلم الكل أن يركبه .

تابع القراءة

0 بوغاتي : روح ايطالية على اراض فرنسية

ايتور بوغاتي هو الرجل الذي كان وراء تأسيس شركة بوغاتي سنة 1909 ، ينحدر بوغاتي من من أصول
ايطالية وبالضبط من ميلانو حيث ولد هناك في 15 من شتنبر سنة 1881 لكنه انتقل الى فرنسا وعاش هناك الى ان توفي في باريس في 21 من غشت سنة 1947 .

عرف عن ايتور شغفه الكبير بالسيارات منذ الصغر حيث اشتهر اولا كمصمم قبل ان يذاع صيته كصانع ، في البداية عمل مع العديد من الشركات التي صمم لها مجموعة من  الدراجات النارية ثلاثية ورباعية العجلات هذه الاخيرة كانت الاساس لسيارته الاولى   Type1التي طورها الى Type2  هذا العمل قام به لشركة  Prinetti & Stucchi  التي بدأ معها وهو في سن 17 فقط . الشركة الثانية كانت Dietrich  وصمم لها خمس سيارات قدمت تحت اسم Dietrich-Bugatti marque لينتقل بعد ذالك  الى شركة Deutz Gasmotoren Fabrik وصمم لها سيارتين ثم قام بتصميم سيارة Type19  لشركة بيجو الفرنسية التي أطلقتها تحت اسم Bebe .

بعد اكتسابه الخبرة والتجربة الكافيتين قرر ايتور بوغاتي التوقف عن العمل لدى الشركات وتأسيس شركته الخاصة وهو مافعله سنة 1909 هذه الشركة حملت اسم Bugatti's eponymous automobile company  ، لأزيد من ثلاث عقود ظل ايتور بوغاتي يبهر الكل بتصميم وصنع سيارات غاية في الروعة والجمال والفخامة ، هذه السيارات كانت تنتج بأعداد قليلة ، بجودة عالية وبأثمنة غالية الشيء الذي جعلها سيارات الملوك والأثرياء ومشاهير العالم ومن أبرز هذه السيارات التحف ان صح القول : Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon

Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon سنة 1926
Bugatti Type 41 Royale Binder Coupe de Ville سنة 1927

Bugatti Type 50T Coupe Profilee سنة 1930

Bugatti Type 54 Bachelier Roadster سنة 1931

الى جانب هاته السيارات الفخمة والفريدة من نوعها قام بوغاتي بصنع سيارات رياضية حققت العديد من الانجازات ونافست سيارات كبريات الشركات المتخصصة في ا المجال كفيراري ،لمبرغيني وغيرها ..من بين هذه السيارات   :

Bugatti Type 23 Brescia Tourer سنة 1920

Bugatti Type 35 Grand Prix de Lyon سنة 1924

Bugatti Type 39A سنة 1925

 كحال جل مصنعي السيارات في العالم عانت شركة بوغاتي كثيرا خلال الحرب العالمية الثانية ولم تستطع صنع سوى سيارتين هما Bugatti Type 57 C Galibier، Bugatti Type73C ومازاد الطين بلة هو موت صاحب الشركة ايتور بوغاتي لتتوقف الشركة عن الانتاج ولم تعد من جديد الا مع مطلع الخمسينات وتقدم سيارتين جميلتين هما Bugatti Type101 و Bugatti Type252 لتعود بعد ذالك الى السبات مرة أخرى وهذه المرة كان طويلا دام قرابة 20 سنة الا ان اشترتها شركة ايطاليا من الحكومة الفرنسية التي كانت قد أممتها في السابق ، هذه المرة قدمت بوغاتي سيارة واحدة فقط هي Bugatti EB110 وبعض النماذج التي كانت تنوي انتاجها مستقبلا الا انه لم يكتب لها ذالك حيث أقفلت أبوابها مرة أخرى في سنة 1994 وهذه المرة اعتقد الكل ان أمر البوغاتي انتهى للأبد الا ان عملاق ألمانيا شركة فولكس فاغن ستعيدها الى الواجهة في سنة 1998 بشرائها واعادتها الى مكانها الاصلي حيث بدات وهو اقليم مولشيم الموجود بمنطقة الالزاس بفرنسا وقدمت فولكس فاغن خطة مستقبلية جنت ثمارها في وقت وجيز .

في برنامجها الذي تنوي شركة فولكس فاغن من خلاله تطوير واعادة بوغاتي الى زمنها الذهبي الذي عاشته مع مؤسسهها ايتو بوغاتي قدمت نماذج سيارات تنوي انتاجها وكانت البداية مع السيارة التي ستصبح حديث الكل ، السيارة التي ستصبح الأغلى الأسرع والأشهر في العالم هذه السيارة هي Bugtti Veyron التي سأخصص لها تدوينة خاصة ان شاء الله .

تابع القراءة

1 فورد: شركة بميزات خاصة

شركة "فورد" الأمريكية هي واحدة من الشركات العريقة في صناعة السيارات والتي تعد في وقتنا هذا من اكبر الشركات في العالم ، وتعتبر "فورد" من الشركات العريقة فقد تجاوزت المئة سنة عن تأسيسها وتتخذ من ضواحي مدينة "ديترويت" بولاية "ميشغان" مقرا لها .

قبل بداية الحديث عن مسار هذه الشركة المميزة لابد لنا ان نعرج عن من كان وراء اخراجها الى الوجود عن من اعطاها هذه السمعة والشهرة التي تحظى بها في كل ربوع العالم الرجل الذي بفضله وصلت فورد الى ماهي عليه اليوم هذا الرجل هو الامريكي "هنري فورد" المزداد عام 1963 بمدينة ديربورن بولاية ميشغان ، هنري كان الابن الاول من بين ستة ابناء اخرين ل"وليام  وماري فورد " الابوين ، عرف عن "هنري فورد" ولعه بالالات والمحركات منذ صغره ترك المدرسة في سن الخامسة عشر، وبعد العمل لفترة في مزرعة أبيه قرر الانتقال الى مدينة دترويت  حيث تدرب هناك في احدى الورشات على أعمال الميكانيك لمدة ثلاث سنوات .

بعد اكتسابه خبرة في المحركات الميكانيكية قرر البحث عن عمل من اجل توفير المال لتجاربه الشخصية التي كان يقوم بها على المحركات ، لذا التحق بشركة"أديسون" للكهرباء التي ارتقى فيها من درجة مدرب الى مهندس في ظرف ثلاث سنوات كمكافئة على المجهود الكبير الذي يبذله في العمل .

عشقه للألات وللمحركات قاده فيما بعد الى عشق السيارات ، هذا العشق سيدفعه الى القيام بعدة ابحاث وتجارب من اجل صنع أول سيارة له  وبالفعل تمكن من فعل ذالك سنة 1896  وكانت بمثابة البوابة التي عبر من خلالها الى عالم السيارات وتدعى"الكوادريسيكل" ، بعد بيعها قرر المضي في هذا العمل وانتاج سيارات اخرى لذا ترك عمله بشركة اديسون وركز كل جهوده على عمله الجديد .

بعد سبع سنوات على صنع اول سيارة له وبعد محاولتين فاشلتين نجح اخيرا "هنري فورد" في تأسيس شركته بعد ان وجد من يساعده وهم : جون غرايس الذي سيتولى رئاسة الشركة وبعض المساهمين أبرزهم الاخوين "جون وهوراس دودج " مؤسسي شركة "دودج" فيما تولى فورد منصبي نائب الرئيس وكبير المهندسين، أول سيارة انتجتها الشركة كانت "سيارة موديل ايه " .

بعد خمس سنوات فقط من تاسيسها استطاعت شركة فورد من أخذ حصة مهمة من السوق الامريكي بلغت 35 في المئة ، وفي هذه السنة اي 1908 ستقدم فورد سيارتها الاسطورية"T" التي حطمت كل الارقام القياسية من حيث الانتاج والمبيعات وبها سيطرت فورد على السوق الامريكي الى درجة انه 50 في المئة من السيارات التي كانت تجوب شوارع امريكا كانت سيارات "T" لشركة فورد التي عجزت في فترات ما عن تلبية الطلبات المتزايدة على هذه السيارة الدائمة التطوير والتجديد، استمرت فورد في انتاج السيارة "T" لمدة 19 سنة وبلغ عدد السيارات التي انتجتها ما يفوق 15 مليون سيارة ، يرجع السر وراء هذا النجاح الكبير الذي حققته هذه السيارة بالدرجة الاولى الى ذكاء "هنري فورد" الذي سعى جاهدا الى جعل السيارة في متناول الجميع وليس فقط للطبقة الغنية من المجتمع ،فركزعلى ايجاد طرق تمكنه من خفض كلفة انتاج السيارات أكثر من ذالك  سيحقق "فورد" الاكتفاء الذاتي على جميع الأصعدة حيث امتلك مناجم للحديد وسفن وسكك حديدية ومصانع كبرى لتجميع السيارات، وتوسع حتى خارج امريكا بامتلاكه مزارع للمطاط في البرازيل كل هذا ساعده على انتاج عشرة الاف سيارة في اليوم .

السنوات القادمة على "فورد" لم تكن كسابقاتها فقد عرفت خلالها تراجع في المبيعات الشيء الذي أفقدها مركزها الريادي في السوق الامريكي، ومن الاسباب الرئيسية التي ساهمت في هذا التراجع هي : الأزمة الاقتصادية التي ضربت أمريكا في اوخر العشرينات من القرن الماضي ودخول منافس قوي هو شركة " شيفروليه" التي تجاوزت مبيعاتها مبيعات "فورد" في عدة سنوات بالاضافة الى تركيزها على انتاج المعدات الحربية خلال الحرب العالمية الثانية .

لم تستعد شركة "فورد" عافيتها كليا الا مع مطلع الستينات التي قدمت خلالها احدى أفضل سياراتها على الاطلاق ،السيارة التي عاشت بفضلها فورد سنوات بل عقودا من النجاحات أعادت لها هيبتها ومكانتها داخل سوق السيارات هذه السيارة هي " Mustang "  التي مرت بعدة أجيال منذ تقديمها اول مرة سنة 1964 ، كل تطوير أو تحديث قامت به فورد على "موستانج" كان يلاقي النجاح ويزيد من مبيعاتها .

الى جانب "موستانج " قامت فورد بانتاج العديد من السيارات السياحية والرياضية، الجميلة والقوية وهي ما تمتاز به هذه الشركة ،من بين هذه السيارات التي لاقت رواجا وانتشارا كبيرا في الاسواق الامريكية والعالمية سيارة "Fiesta" ، "Focus" ، "Fusion" اما أفضلهم فهي "Fusion Hybrid" .

من أجل منافسة العملاق "جنرال موتورز " لم تكتفي "فورد" بما تنتجه من سياراتها الخاصة بل قامت بشراء عدة شركات لها مكانتها وسمعتها العالمية  كشركة ميركوري ،لينكولن وأخرها شركة صناعة الشاحنات الكبيرة Volvo في العام 1998 .

تابع القراءة

1 فيات : ملكة أفضل شركات ايطاليا

تعتبر مجموعة فيات الايطالية "FIAT Group" من بين أكبر المصانع في أوربا والعالم لصناعة السيارات ، وتعد "فيات" من أعرق الشركات فقد تأسست سنة 1899 على يد "جوفاني أنييلي" ومجموعة من المستثمرين، يوجد مقرها الرئيسي بمدينة تورينو وكلمة "فيات" هي اختصار ل "Fabbrica Italiana Automobili Torino" وهي جملة بالايطالية معناها مصنع السيارات الايطالي بتورينو ، تستحوذ فيات على أفضل الشركات الايطالية في مقدمتهم شركة فيراري ،ألفا روميو ومازيراتي كما تمتلك نسبة %20 من شركة "كرايسلر" الامريكية .

بعد أربع سنوات عن تأسيسها أنتجت "فيات" اول سيارة لها ، لتقدم بعد ذالك العديد من السيارات التي دخلت بها الى جو المنافسة في وقت قصير مع باقي الشركات والجدير بالذكر ان فيات في بداياتها قامت بصنع محركات للطائرات وأول محرك كان سنة 1908 .

بسيارات مميزة  من حيث التصميم، الأداء والسعر المناسب لهذه السيارات استطاعت شركة "فيات" ان تحقق مبيعات كبيرة في ايطاليا واوربا متقدمة في مرات عدة على شركات تعد رائدة في انتاج مثل هذه السيارات كشركة "فولكس فاغن " الالمانية  و"بيجو ورينو" الفرنسيتان .

على مر تاريخها كانت "فيات" دائمة التطوير والتحديث لسياراتها كما كانت سباقة في ابتكارات عدة منحت صناعة السيارات قفزة مهمة الى الامام أبرز هذه الابتكارات هي حين اعتمدت نظام الدفع الامامي في سيارة "فيات 128 " سنة 1969 هذه الخطوة مكنتها من الفوز بجائزة أفضل سيارة للعام ، كما تعد شركة فيات أول من أدخل نظام "التربو ديزل" سنة 1986 وكانت السيارة هي "كروما" .

بعد ان عرفت سيارتها اقبالا كبيرا من طرف الأوربيين الذين يمثلون السوق الرئيسي لفيات سعت هذه الاخيرة الى الانفتاح على العالم  بالاهتمام بباقي الاسواق كسوق الشرق الاوسط ، شمال افريقا ، وأمريكا اللاتينية .

في أغلب السيارات التي تنتجها "فيات" يمكن رؤية أناقة التصميم المعروف عن الايطاليين ،الديناميكية والانسيابية الجودة التي لا يتنازل عنها أحد  بالاضافة الى الشيء المهم وهو السعر المنافس الذي يخلق الفرق مع منافسيها كل هذه الميزات توجد حصريا في سيارات "فيات" التي بواسطتها تحقق للشركة أرباحا كبيرة .

من ابرز السيارات التي أنتجتها شركة "فيات" والتي حققت مبيعات ضخمة وشهرة واسعة يمكن ذكر : فيات 500 ،فيات 128 ، فيات أونو ،فيات بونتو ..

الى غاية 2010 كانت سيارات شركة "فيات" تعتبر السيارات العذراء الوحيدة في العالم فقد ظلت منذ تاسيسها تعتمد على نفسها في توفير قطع الغيار لسياراتها . هذه النقطة لطالما أكسبتها الاحترام وثقة الزبائن كما أكسبتها جوائز عدة فشركة "فيات" تعتبر أكثر الشركات حصولا على جائزة سيارة العام ب 12 مرة وهي جائزة مميزة ولها مكاتنها العالمية واخر مرة فازت بها كانت سنة 2008 عن سيارتها "فيات نيوفا 500" .

تابع القراءة

1 فولكس فاغن : من سيارة للشعب الالماني الى سيارة لكل الشعوب

عندما نتحدث عن شركة "Volkswagen" فاننا لانتحدث عن شركة عادية بل نتحدث عن عملاق المانيا وأوربا وثالث اكبر مصنع لصناعة السيارات في العالم بعد جنرال موتورز الامريكي وتويوتا الياباني ، هذه الشركة تاسست في 28 من ماي سنة 1937 بمدينة برلين الالمانية وكان الهدف وراء تاسيسها هو صنع سيارة تكون في متناول كافة فئات الشعب ويتضح ذالك من خلال اسمها "Volkswagen" وتعني بالالمانية "سيارة الشعب" قبل ان تكبر وتغزو العالم لتصبح سيارة كل الشعوب.

محاولة صنع سيارة للطبقة المتوسطة بائت بالفشل في عدة مرات لكن الرجل الذي كان وراء هذه الفكرة كان مصمما على تنفيذها مهما كلفه الامر وهو "فرديناند بورشيه" مؤسس الشركة المشهورة "بورشيه" الذي طرق عدة ابواب من اجل مساعدته على تحقيق هدفه الا انه لم ينجح حتى استلم الزعيم النازي "اودلف هتلر" الذي كان قد وعد في حملته الانتخابية بتوفير السيارات لكل الالمان ،رتب "بورشيه" لقاء مع "هتلر" من اجل دراسة المشروع ،اقترح "هتلر" ان يتم صنع سيارة شعبية تحمل 5 افراد وتسير بسرعة تصل الى 100 كلم في الساعة وبتكلفة لا تتعدى الألف مارك ألماني فقط. .

بعد الخروج باتفاق من هذا الاجتماع شرع "بورشيه" في تصنيع السيارة وبحلول العام 1938 كان قد انتهى كليا منها وصنع 50 سيارة كنموذج للدعاية للشركة (فولكس فاغن)التي دشنها "هتلر" في 86 من ماي 1938 وحدد موعد بدا الانتاج في السنة الموالية الا ان اندلاع الحرب العالمية الثانية سيحطم كل الاحلام لتتحول الشركة الى صنع المعدات الحربية للجيش الالماني عوض السيارات .

بعد انتهاء الحرب سقطت "فولكس فاغن" في يد الانجليز الا انهم عكس باقي المحتلين  لم يوقفوا المصنع بل سلموه الى الحكومة الالمانية التي عينت المهندس السابق في شركة "أوبل " هنريش نوردوف مديرا للشركة ومعه ستنطلق بكل قوة واول خطوة ستقوم بها هي الوفاء بوعدها وتقديم السيارات التي لم تتنتج لحد الان الاى اصحابها والتي دفع ثمنها الكثير من المواطنين وصل عددهم 137 ااف امولهم من اجل تمويل انتاهجها .

الى حد الان لم اذكر اسم السيارة التي يدور عنها الحديث السيارة التي ستطير بفولكس فاغن الى العالمية ،السيارة التي ستحطم كل الارقام القياسية ، السيارة التي ستصبح اسطورة ورمزا لشركة فولكس فاغن لعدة سنوات هذه السيارة هي سيارة "البيتل" او "الخنفساء" التي من اجل تحقيقها ولدت "فولكس فاغن" .

هذه الخنفساء ستحقق الهدف المطلوب وستكون السيارة الشعبية الاولى في المانيا وفي العالم حيث ستغزوا كل الاسواق العالمية بدءا من الدول المجاورة لألمانيا وصولا الى امريكا السوق الاكبر الذي يشهد منافسة شديدة بين الشركات ، لكن "البيتل " ستفاجىء الكل هناك  وستحقق نجاحا باهرا لم يسبق له نظير، فخلال سنتين فقط عن وصولها الى امريكا تخطت" البيتل" 500 الف سيارة وهو رقم خيالي انذاك لم تحققه اي شركة اخرى . وظلت في الصدارة لعقود بسبب ثمنها المناسب وجودتها واقتصادها على الوقود.

بعد هذا الاكتساح الكبير لجل الاسواق قامت شركة فولكس فاغن ببناء عدة مصانع في عدة دول منها البرازيل ،استراليا ،المكسيك ،جنوب افريقيا ...

مع بداية السبعينات عرفت مبيعات "فولكس فاغن" بعض التراجع نظرا لتشبع الاسواق بسيارات "البيتل" على الرغم من ان فولكس فاغن ادخلت عليها عدة تحسينات فتفطنت الشركة الى ان عصر "البيتل" قد اوشك على النهاية لذا يتوجب تقديم ماهو جديد وفريد ان هي ارادت المحافظة على مكانتها كشركة كبرى .

لتثبت "فولكس فاغن" أن النجاح الذي حققته سيارة "البيتل" لم يكن ضربة حظ قدمت ثلاث سيارات أخريات حققوا شهرة وانتشارا ونجاحا لايقل عن ماحققته "البيتل" هذه السيارات على التوالي هي:

اولى هذه السيارات هي السيارة الجميلة "Passat" التي تعرف في امريكا باسم "The Dasher" ، هذه السيارة اعتمد في صناعتها كثيرا على سيارة "اودي 80" لشركة "اودي" الشهيرة التي اشترتها فولكس فاغن انذاك ، مرت سيارة الباسات منذ انتاجها الى الان بخمسة أجيال ،الأول من 1974 الى 1981،الثاني من 1982 الى 1988 ، الثالث من 1990الى 1997 ،الرابع من 1998 الى 2005 والخامس من 2006 ولايزال مستمرا حتى الان.

السيارة الثانية هي سيارة "Golf" التي بدأ انتاجها في عام 1974 ،بدورها هذه السيارة حققت نجاحا فاق كل التوقعات وتوفرت هذه السيارة في الاسواق بموديلين الاول باربعة ابواب والاخر ببابين .اما السيارة الثالثة  فكانت Golf GTA"" التي تم انتاجها في 1975 ومرت بدورها بخمسة اجيال كلها حقققت نجاحات مبهرة وشهرة واسعة في كل انحاء العالم لتصبح هي أيقونة "الفولكس فاغن" الجديدة ، كما تعتير السيارة الاولى من حيث الانتاج باكثر من 21 سيارة متقدمة على "البيتل" باكثر من 15 مليون سيارة .

احتلال "الفولكس فاغن" للمراتب الاولى على مر تاريخها يبرز جليا النظرة الثاقبة لهذه الشركة التي قدمت سيارات اقل مايمكن القول عنهم انهم تحف بجمالهم ،بجودتهم والاهم انهم انتجوا ليكونوا وسيلة للنقل يستفيد منها كل فئات وهي الفكرة الاساس التي قامت عليها الشركة فاستحقت ان تكون سيارة الشعب بل كافة الشعوب .

تابع القراءة

0 لمبرغيني :السيارة التي ولدت من شجار مع الفيراري

اليوم حديثنا ان شاء الله سيكون حول شركة تعد من اروع الشركات العالمية في صناعة السيارات لانها تقدم دوما اروع السيارات، اجملها ،اقواها ، بل اسرعها وحتى اغلاها انها شركة سيارات الرفاهية "lamborghini" .

بداية شركة Lamborghini"  "تعود الى منتصف القرن الماضي اي بعد نهاية الحرب العالمية الثانية على يد الايطالي " فيرروسيو لمبرغيني" هذا الرجل كان مكانكيا تابعا للجيش الايطالي اثناء الحرب وبعد انتهائها قام بشراء فائض المعدات الحربية من الجيش الايطالي وقام بتحويلها الى اليات زراعية قبل ان يتمكن فيما بعد من صنع اول جرار زراعي له في سنة 1949 واستمر في هذا العمل قرابة العشر سنوات ، حتى الأن فكرة انشاء شركة لصنع السيارات او حتى صنع سيارة واحدة لم تكن توجد في بال " فيرروسيو لمبرغيني" .

في الحي الذي يقطن فيه "فيرروسيو لمبرغيني"  كان فيه ايضا انزو فيراري الغني عن التعريف صاحب شركة فيراري هذا الاخير هو من سيدفع "فيرروسيو لمبرغيني" الى عالم السيارات ..! كيف ذالك .!!؟ في احدى الايام توجه  "فيرروسيو لمبرغيني" الذي كان يملك انذاك سيارة فيراري "GTO 250"وفي احد الايام توجه الى انزو فيراري وانتقد صندوق تروس لهذه السيارة التي كانت تعد من افضل ما صنع انزو فيراري في ذاك الوقت ، هذا الانتقاد لم يعجب "انزو" فكان رده على"لمبرغيني" قاسيا حيث نصح لمبرغيني بالاهتمام بجراراته وترك السيارات لمن يعرفونها ويقدرونها ، غضب "لمبرغيني" كثيرا من هذا الكلام وخرج من مصنع" انزو" وهو يقسم انه لن يركب الفيراري مرة اخرى ويتوعده بان يصنع سيارات افضل من سيارات الفيراري هذا الكلام لم يكن ناتج عن غضبه بل كان يقصد كل كلمة قالها منه .

 بصراحة هذا الشجار يمكن اعتباره من افضل الاشياء التي حدثت في القرن الماضي لانه اضاف شركة قدمت الكثير لعالم السيارات وساهمت في تقدمها .

من اجل تحقيق وعده قام لمبرغيني

ببدا العمل على صنع اول سيارة له مستعينا بثلاثة مهندسين سبق لهم ان عملوا مع انزو فيراري هم

،

الذين انكبوا على صناعة المحرك وتصميم السيارة التي تم الانتهاء منها سنة 1964هذه السيارة تدعى "

وبلغت سرعتها 280كلم في الساعة، في نفس العام قام "فيرروسيو لمبرغيني" بتاسيس شركته Lamborghini"" التي خصص لها كامل وقته بعد ان باع شركته السابقة لصنع الجرارات الزراعية .

"فيرروسو" اختار" الثور الهائج "كرمز لسياراته هذا الاختيار نابع من شغفه الكبير برياضة مصارعة الثيران ،كما يمكن اعتباره تحذير شديد اللهجة الى "انزو" مضمونه هو ان "الثور الهائج "هو الوحيد القادر على مواجهة "الحصان الجامح " رمز سيارات الفيراري .

بعد  سيارته الاولى  والتي اكسبته احترام وتقدير المختصين في عالم السيارات قدم "فيرروسو" سيارات اخرى غاية في الروعة جعلت شركته محط اطماع العديد من الشركات الكبرى ورجال الاعمال ،احترام وتقدير المختصين لسياراته التي يصنعها لم يكن ذا اهمية كبيرة له لان مطمحه الوحيد كان هو صنع سيارات افضل من سيارات جاره "انزو فيراري" هذا الاخير لم يكن منافسا هينا فمع تقديم "فيرروسو" سيارة قوية،سريعة وجميلة كان يرد عليه "انزو " بسيارة اقوى ،اسرع واجمل هذا الحوار عن بعد ان صح التعبير ظل لسنوات قبل ان يكتفي "فيرروسو لمبرغيني" من هذه المنافسة ومن عالم السيارات باكملهحين قرر بيع حصته من شركته التي اسسها .

عانت شركة "لمبرغيني" كثيرا من الازمات وقلة المبيعات منذ ان تم بيعها من طرف مؤسسها "فيرروسو لمبرغيني"، ففي سنة 1978 اعلنت شركة "لمبرغيني" افلاسها عقب ازمة الزيوت التي حدثت في السبعينات فتم بيعها الى شركة سويسرية هذه الاخيرة بدورها لم تستطع ان تحسن من وضعية الشركة بل قادتها الى افلاس اخر والسبب هذه المرة هو عدم قدرتها على تحمل قيمة قطع الغيار عالية الجودة لتبيعها لشركة "كرايسلر" الشهيرة ، في هذه المرحلة انتجت "لمبرغيني "سيارتين اعتبرتا من افضل ماقدمته هما "Countach " و"Diablo" لكن بالرغم من ذالك قامت "كرايسلر" ببيع "لمبرغيني" الى شركة اندونيسية التي بدورها ستقوم ببيعها لأسباب غير معروفة .

منذ سنة 1997 وهي السنة التي قامت فيها شركة"Audi"  الالمانية بشراء "Lamborghini" قامت هذه الاخيرة بقفزة عملاقة جعلتها مع كبرى الشركات العالمية في صناعة السيارات الراقية والفضل في ذالك يعود الى الاستقرار الذي منحته لها شركة Audi "" الذي لطالما افتقدته منذ ان تركها مؤسسها "فيرروسو لمبرغيني" .

تابع القراءة

0 اودي : الفخامة والرقي الالماني

 Audi هذه كلمة لاتينية وتعني "استمع" وهو اسم الشركة الالمانية المعروفة لصناعة السيارات ،تعود جذور Audi  الى عام 1909 حيث تاسست على يد" اوغست هورش" الذي سبق ان اسس شركة قبل Audi  سنة 1899 كانت تحمل اسم عائلته لكنه تركها ومنع بعدها من استعمال اسمه في مجال تجارة السيارات فكان الاسم البديل هو Audi .

قبل ان تصل شركة اودي الى ماهي عليه اليوم مرت بتجارب عدة. انطلاقة اودي الحقيقية في عالم السيارات كانت من خلال انتاج سيارة Audi Q عام 1921 التي يوجد بها كرسي القيادة في الجهة اليسرى الذي يعطي رؤية افضل للسيارات القادمة من الخلف وكانت Audi اول شركة المانية تقوم بذلك ونالت عنه الكثير من الثناء .

في 1932 ستشكل اودي مع ثلاث شركات اخرى مجموعة سميت ب"اتحاد السيارات" هذه الشركات هي  هورش ، وانديرار، و DKW . اتخذ هذا الاتحاد الدوائر الاربع كعلامة تجارية له وهي علامة اودي الحالية ،خلال تلك الفترة قدمت اودي سيارة مميزة كانت اول سيارة اوربية تعمل بمحرك سداسي الاسطونات ودفع امامي هي"Audi Front" .

خلال الحرب العالمية الثانية اصاب القصف الذي عرفته المانيا مصانع "اتحاد السيارات" ليرمى به الى الحضيض ولم يعد الى الحياة الا في عام 1949 بدعم من الحكومة البافاريا لكن من سيقوم بدفع هذا الاتحاد الى الامام هي شركة Volkswagen التي قامت بالاستحواذ عليه في سنة 1964 لكنها حافظت عليه مستقلا اكثر من ذالك سيندمج هذا الاتحاد مع شركة NSU وهي اكبر شركة لصنع الدرجات النارية انذاك، هذا الاندماج كان تحت اسم اتحاد سيارات Audi NSU وأعطى العديد من السيارات ابرزها سيارة K70 ،  Audi 80/Voxومنها اتت السيارة المشهورة  Volkswagen Passat ، ثم سيارة Audi 50 التي سيعاد انتاجها لاحقا تحت اسم Volkswagen Polo والتي حققت بدورها نجاحا كبيرا.

 في عام 1985 تم اعتماد اسم Audi AG وهو الاسم التجاري الذي تحمله أودي حتى الان بدل اسم اتحاد السيارات  Audi NSU.

بعد ان وجدت شركة Audi مكانا لسياراتها في السوق الالمانية والاوربية وجهت انظارها مع مطلع التسعينات الى السوق الامريكي الذي يعرف منافسة شرسة بين كبرى الشركات ، لكن Audi لم تكن شركة سهلة بل دخلت المنافسة بقوة مع مع شقيقتيها الالمانيتين Mercedes Benz و BMW  من خلال تجهيز سيارات تناسب الذوق الامريكي خصوصا سلسلة السيارات A8 A6 A5 A4 A3 A2،التي نالت اعجاب الامريكيين ، لسنوات عدة تجاوزت Audi مبيعاتها مليون سيارة في العام الواحد وسنة بعد اخرى زادت شعبية Audi  حول العالم واتسع سوقها  .

في المجال الرياضي تسجل شركة Audi حضورها بشكل كبير في مختلف المنافسات التي تجرى في العالم ، فسياراتها نالت جوائز عدة سواء في الراليات العالمية او في السباقات الامريكية التي تجرى داخل الحلبة والتي تدعى "سباقات ناسكار" .

صحيح ان شركة Audi  تابعة لشركة Volkswagen لكنها تتمتع باستقلاليتها التامة في ادارة شؤونها وهي بدورها تملك شركة من ارقى الشركات العالمية في صناعة السيارات هي شركة   Lamborghini" " .

تابع القراءة

0 السحر الامريكي في عالم السيارات : Chevrolet

                

تعد شركة "Chevrolet "واحدة من افضل الشركات المصنعة للسيارات في امريكا والعالم وهي تنضوي تحت لواء الشركة العملاقة جنرال موتورز الامريكية التي تعتمد على Chevrolet  كثيرا من اجل الرفع من مبيعاتها ومنافسة باقي الشركات سواء في امريكا او خارجها ، تاسست شيفروليه سنة  1911 في مدينة ديترويت الامريكية على يد Louis Chevrolet  وهو سائق سيارات شهير و  William Durant،

الى جانب انتاج السيارات تقوم شركة شيفروليه بانتاج الشاحنات الصغيرة السيارات الرياضية وسيارات الدفع الرباعي ...كما تقوم شيفروليه بصنع بعض من طرازاتها المعدة للتصدير في مصانع خارج امريكا كمصانع دايو الكورية ومصانع هولدن الاسترالية، هاتين الشركتين قامت بشرائهما وضمتهما الى مجموعتها لكنها لم تغير اسميهما فلازلت هناك سيارات تصل باسماء دايو وهولدن .

منذ تاسيسها وطيلة ثلاث عقود الاولى عملت شيفروليه جاهدة على ايجاد موطئ قدم لها مع باقي الشركات التي كانت تتنافس بشراسة على السوق الامريكي وابرزها على الاطلاق انذاك شركة فورد، هذه الاخيرة ستتلقى اول صفعة لها من شيفروليه سنة 1927 بعد ان تخطتها في نسبة المبيعات برقم وصل الى مليون سيارة وهو رقم قياسي بالنسبة لشفروليه.

خلال الحرب العالمية الثانية توقفت شيفروليه عن انتاج السيارات وركزت على انتاج المعدات الحربية شأنها شأن الكثير من الشركات اثناء تلك الفترة ، بعدانتهاء الحرب قامت شيفروليه بانتاج العديد من السيارات والشاحنات التي لاقت نجاحا كبيرا وشعبية لازالت لحد الان نذكر منها في فترة الستينات الظهور الاول للسيارة الفخمة كابريس تلتها سيارة كمارو Camaro"" التي حققت مبيعات كبيرة للشركة وايضا هناك  Comaro ss"".

خلال فترة السبعينات عاشت شيفروليه ازها ايامها فقد نمت شعبيتها بشكل كبير من خلال سياراتها المذهلة التي كانت تخرج بها الى السوق كل سنة حتى اصبحت هذه السيارات من نجوم هوليوود بمشاركتها في افلام عدة .

بعد ان حظيت شيفروليه بحصة مهمة من السوق الامريكي وجهت انظارها نحو باقي الاسواق العالمية وعلى الخصوص الاوربية وسوق الشرق الاوسط الذي يشهد منافسة ضارية بين جل الشركات العالمية. لهذان السوقان قامت شيفروليه بانتاج سيارات خاصة او بادخال بعض التعديلات على سياراتها السابقة حتى تتماشى وطبيعة المنطقة والمستهلك الذي يختلف كليا عن المستهلك الامريكي وذوقه .

اخر ماجادت علينا به شيفروليه في هذا العقد الاخير هي السيارة الرائعة بل المذهلة في كل شيء التصميم الجاذبية الجودة...اكيد عرفتم عن من اتكلم ...طبعا هي سيارة كروز التي اصبحت تعد واحدة من افضل السيارات على مر التاريخ . اول ظهور ل"Cruze" كان في الاسواق اليابانية حيث تم تطويرها هناك من طرف جنرال موتورز والشركة اليابانية" "Suzuki ، هذه السيارات حققت نجاحا مبهرا في اسيا وخاصة في الشرق الاوسط .

حاليا تعد شيفروليه واحدة من ابرز الشركات العالمية لانتاج السيارات ،والشركة التي تعتمد عليها جنرال موتورز بنسبة كبيرة للخروج من الازمة المالية التي تهددها. 

تابع القراءة